深入了解朔州(本地)挖泥船破碎生产线真正的源头厂家产品，一部视频就够了，快来观看！
以下是:朔州(本地)挖泥船破碎生产线真正的源头厂家的图文介绍
雷特重工机械制造有限公司主要致力于各种 朔州圆锥破、的研发、生产和销售。依托技术带先及创新能力，始终走在各类 朔州圆锥破、行业的前沿。
谈及绞吸式挖泥船的用途以及对于环境的作用我们就不再言及了，但是在平时的使用过程中难免会出现一些小的意外来困扰着我们，今天小编根据多年经验为您处理当遇到绞吸式挖泥船设备事故的处理方式，让你解决起来能游刃有余。
首先来和大家聊聊何为设备的事故：所谓的设备的事故是因为一些不是正常的人为的损坏的因素导致的设备的操作精度和使用的功效降低的一种事故。如果细分的话一般可分为破坏、责任、自然这三种事故分类。
针对以上所说到的绞吸式挖泥船设备事故的一些现象，下面小编为您说说我们一般的应对措施和处理的方式与记录的技巧，总之还是有备无患的好。具体处理的方式一般分为以下两种情况：
当出现事故后，我们在场的人员首先要保持冷静的状态去处理，可以立即向具体的负责人去报告和分析事故的原因，然后查清责任事故，分析产生的原因然后自行修复。
上面是一般的情况，当遇到事故较大的时候，作为操作人员首先要保护好发生事故的现场，根据事故现场分析产生的原因并立即向所在单位负责人和设备管理人员报告。
国内首艘自主设计建造的自航绞吸式挖泥船下水
和其他阀产生共振
排除方法：1.紧固螺帽
检查并更换弹簧
修研滑阀，使其灵活
检查滑阀与壳体的同心度
换锥阀
减压阀的故障分析及排除方法
故障现象：压力波动不稳定
故障分析： 油液中混入空气
阻尼孔有时堵塞
滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住
弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧
太软
钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法： 排除油中空气
清理阻尼孔
修研阀孔及滑阀
更换弹簧
更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象：二次压力升不高
故障分析： 外泄漏
为在施工中不影响航道通航，需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连，一端与陆地管相连。
水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设
扫一扫
